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先停再转!!江北这十个路口实施4个月,零伤亡!

南京交警 2023-04-08


大货车发生的所有伤亡事故中

因盲区造成的事故占比最高

这其中又以右转盲区带来的伤亡量最大



右转盲区

车辆转弯时,前内轮转弯半径,与后内轮转弯半径之差,叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态,就会发现,转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的,前后车轮划过的区域其实是不同的





你以为

实际上

如果有人

大货车这样转弯


它的路径是这样的


待在内轮差盲区



理想情况:

互不接触

现实情况:

存在内轮差

危险情况:

致命右转弯


由于大型车辆体积大、轮距远,存在视线盲区,尤其是在右转弯时,受内轮差的影响,车辆的后轮会向内贴着路边“甩尾”,很容易让车辆驾驶人在“不知不觉”中,将与之同时进入路口的非机动车及行人卷入车底,导致事故的发生。
行人、非机动车一定要远离这个危险区域
切莫在“右转弯危险区停留”

“先停再转”

右转弯前,大型货车须停车观察

一脚刹车,片刻等待

可以很大程度上降低事故的发生

大型货车“右转必停”: 

南京市江北新区在建工地占全市30%以上,货运总量大、货车总数多。为营造安全、畅通的道路交通环境,压降大型车辆相关交通事故风险,南京交警江北支队因地制宜、精确选点,自2022年1月16日起,率先在万家坝路与永锦北路路口、浦泗路工地路路口以及旭东路园东路路口等位于江北新区货运主通道上10个路口推进大型货车“右转必停”规定,并配套开展教育提醒与违法查处工作。

4个月以来,南京交警江北支队通过现场查处配合电警抓拍,同步开展企业抄告和现场教育活动,有效提升中型及以上货车驾驶人右转必停安全意识,上述10个路口均保持“右转零伤亡”纪录



在路口右转或行经右转渠化匝道时

严格按照

一停车、二观察、三起步、四缓行通过

四个步骤进行右转弯


“右转停让”操作步骤


停车

 右转大型货车行驶至路口时,将车辆停稳在右转车道停车让行线后方;

观察

在车辆停稳后,观察是否有非机动车或行人进入驾驶盲区;

起步

驾驶员经观察确认安全后再起步;

缓行

车辆启动过程中禁止急加油门,并不断观察左右后视镜,缓行通过路口。

不少人会说大型车的驾驶室高

驾驶员的视角应该更广

实则不然

对于近距离的人和车

大型车可以说是“两眼一抹黑”

面对无法消除的视野盲区

南京交警帮你一起“扫盲”


据统计,去年我市江北新区共发生大型车辆未按规定让行导致的死亡事故8起,其中7起事故均为货车全责。

右转弯引发事故




2021年9月28日

刘某驾驶重型货车,沿南京市江北新区永锦路由南向北行驶至龙山北路路口右转弯时,碰撞并碾压驾驶电动自行车沿永锦路同向行驶至此的孙某,孙某经抢救无效身亡。经调查,货车司机刘某对该起事故负全部责任。


江北新区从今年1月份开始

针对10处严管路口

建设大型货车“右转必停”交通设施

方便大型货车驾驶员、非机动车、行人

能够收到清晰连续的交通引导

  这些标志设施请注意  


在距路口100米处,设置了“重中型货车、专项作业车右转让行”提示牌;


在距路口30米处,设置了机非隔离护栏;


在距路口20米处,设置了3块警示标志,并安装违法采集电子警察抓拍设备;


在路口转角,地面施划了清晰的右转弯等待区及右转盲区彩色标线、柔性交通柱,形成物理隔离;街角设立了凸面镜、“停”字提示牌,以便于大车驾驶员观察右后方情况。

看这些显著的视觉提醒

直接展示了转弯盲区的危险区域
有效提醒行经的司机、行人、骑行者

通过设置右转盲区标志设施
有效消除大型车辆右转弯与行人
非机动车交织产生的安全隐患

在万家坝路与永锦北路路口

许多货运车辆的驾驶室门外

都贴着醒目的“右转必停”黄色贴纸

这是通过专项宣传发动

针对货运企业集中推广的警示措施之一


相关法律法规
根据我国《道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款的规定,在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。对于未按规定让行的违法车辆根据相关的规定将给予100元记1分的处罚。


在查处现场可以看到

大部分大型车辆驾驶人都能遵守

停车观察规定

尤其是公交车驾驶员

也一律停车观察确认安全

再缓慢起步通过路口


而一些从事普通货物运输的黄牌货车驾驶人则相对“莽撞”未停车观察直接右转驶离路口

严查严处

现场警力在前方对路口未停车观察的货车拦截、处罚,交管部门同时借助电警设备固定证据,24小时对“右转不停”违法行为进行抓拍并实施追处


4个月以来,南京交警江北支队累计出动警力1338人,教育提醒1757人,抄告企业77次,处罚426起。



相关法律法规

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相应让行规则,机动车右转时应当注意观察是否有行人或非机动车通行,如果此时行人、非机动车为绿灯通行且右转机动车未停车让行的将被处罚。但值得提醒的是,非机动车、行人也应遵守交通信号指示,不闯红灯不越线停车。


交管部门统计发现

在货车右转碰撞非机动车的事故中

多数非机动车都处于运动状态

即明知左侧有大型车辆正在行驶

仍然不断靠近其右侧盲区

最终在悬殊的体积差异下被直接撞倒

甚至遭到碾压


货车驾驶人

非机动车不避让红色右转等待区,在该区域越线等红灯或者直接从上方骑过,给等待区的作用发挥造成了不利影响。

针对此类现象

交管部门持续加强非机动车

走快车道、闯红灯

以及驾乘人员不戴头盔等违法行为整治

违法整治

南京交警江北支队今年以来已现场处罚非机动车闯红灯1800余起、驶入机动车道1500余起、不佩戴头盔2万余起,配合现场教育,促进交通安全意识的整体提升。



蜀黍在此也提醒广大电动自行车骑行人员
 加强自身安全意识,避开大型车辆转弯盲区 
 出行戴好安全头盔将安全牢牢地掌握在自己手中



往期回顾

忠诚担当,高效为民!“金陵铁骑”5岁啦!

定了!5月1日起正式施行!

右转?停!!!

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